Combustível sustentável de aviação: entenda como o Brasil pode sair na frente na produção do SAF

Os aviões utilizam principalmente gasolina e querosene de aviação como fontes de combustível. No entanto, o Combustível Sustentável de Aviação (SAF) está sendo gradualmente implementado como uma alternativa mais sustentável. Um estudo da Manchester Metropolitan University revelou que a aviação é responsável por aproximadamente 3,5% das emissões globais de CO². Com a previsão de crescimento do mercado aéreo, essa taxa tende a aumentar. A boa notícia é que estão surgindo iniciativas promissoras no mercado. A Bolder, uma empresa de inovação corporativa, lançou um programa de inovação em SAF no Brasil, envolvendo diversos dos principais nomes da cadeia de valor do setor.

Combustível sustentável para aviação tem novo cluster

A Bolder identificou uma grande lacuna no segmento de SAF no Brasil, que está em estágio inicial em comparação com mercados como dos Estados Unidos e da Europa, onde já recebe grandes incentivos. No entanto, o Brasil tem potencial para se tornar um dos principais fornecedores desse combustível sustentável para o mundo.

Atuando em grandes projetos de inovação, especialmente na área de energia, a Bolder mapeou diversas iniciativas de empresas que operam no ecossistema de SAF. Isoladamente, essas empresas não conseguiriam criar soluções efetivas, mas o programa reúne protagonistas do setor, como Suzano, Galp e Vibra, para colaborar e desenvolver soluções para a produção de SAF no Brasil

“A Suzano é reconhecida globalmente como a maior fabricante de celulose do mundo e uma grande fabricante de papéis de imprimir e escrever, embalagens e sanitários, com uma produção 100% renovável a partir do eucalipto plantado. Mas, em paralelo a esses principais mercados da empresa, também temos olhado amplamente para inúmeras oportunidades dentro da nova Bioeconomia”, destacou Miguel Sieh, diretor de Novos Negócios da Suzano.

Sieh acrescentou que não existe bioeconomia sem biomateriais. “É preciso, portanto, de biomassa em escala, exatamente como é o modelo de negócios da Suzano. É por essa razão que nos juntamos a esse grupo de empresas interessadas em analisar a oportunidade de descarbonizar o setor aéreo a partir do desenvolvimento sustentável e em escala de um biocombustível para aviação”.

O programa, voltado à sustentabilidade, será dividido em três fases. A primeira etapa, chamada de descoberta, reunirá as empresas para entender as estratégias relacionadas ao SAF, as pesquisas já realizadas e as oportunidades existentes. Na segunda fase, a Bolder facilitará a implementação das soluções idealizadas, promovendo acordos conjuntos para o desenvolvimento de negócios em torno do SAF. Também será realizada uma triagem global de soluções tecnológicas avançadas para integrá-las ao mercado brasileiro.

O diretor de Negócios da Suzano acrescenta que os estudos devem contribuir para destacar o Brasil neste mercado. “Ao avançarmos em estudos relativos a novos produtos a partir de biomassa, a gente quer contribuir também para colocar o Brasil em evidência, realçando a competência e a competitividade do País no desenvolvimento de biocombustíveis. E não é diferente no caso dos estudos sobre a evolução do SAF, queremos colocar o Brasil no mapa mundial da produção desse combustível”.

No Brasil, o tema tem ganhado cada vez mais atenção. Em março deste ano, a Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei do Combustível do Futuro, que estabelece que, a partir de 2027, as companhias aéreas deverão reduzir suas emissões de gases do efeito estufa mediante a utilização de SAF.

A redução de emissões começará com 1%, em 2027 e aumentará gradativamente ao longo de 10 anos, atingindo 10% em 2037. O SAF é considerado a principal aposta para a descarbonização do setor aéreo, pois emite de 60% a 80% menos carbono do que o querosene de aviação.