EF-118: ferrovia Vitória-Rio será leiloada em abril, prevê governo

O edital de concessão da EF-118, ferrovia projetada para ligar o Espírito Santo ao Rio de Janeiro, deve ser publicado em dezembro de 2026, com leilão previsto para abril de 2027. O novo calendário foi apresentado nesta quinta-feira (15/10/2026) pelo ministro dos Transportes, George Santoro, durante o anúncio da carteira de concessões rodoviárias e ferroviárias para o próximo ano, na sede da B3, em São Paulo.

Também conhecida como Anel Ferroviário do Sudeste ou ferrovia Vitória-Rio, a EF-118 faz parte dos projetos do governo federal para ampliar a conexão da malha ferroviária com os portos da região. A proposta é facilitar o transporte de mercadorias entre áreas produtoras e corredores de exportação, incluindo estruturas portuárias do Espírito Santo e do Rio de Janeiro.

Concessão teve sucessivos adiamentos

O cronograma da EF-118 passou por mudanças nos últimos meses. Em novembro de 2025, o governo federal anunciou um acordo de aproximadamente R$ 4 bilhões para viabilizar a implantação da ferrovia, com recursos vinculados a concessões ferroviárias existentes. Na ocasião, a previsão era publicar o edital em março de 2026 e realizar o leilão em junho do mesmo ano.

Em maio de 2026, exigências do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) relacionadas a pesquisas arqueológicas entraram na discussão sobre o calendário do empreendimento. Posteriormente, a expectativa passou a ser realizar o leilão no segundo semestre daquele ano.

Em setembro, o Ministério dos Transportes informou ao jornal A Gazeta que a concessão deveria avançar após as eleições, com previsão de publicação do edital até outubro. O novo cronograma, apresentado nesta quinta-feira, desloca essa etapa para dezembro e estabelece abril de 2027 como prazo esperado para o leilão.

Ferrovia prevê conexão com portos do Sudeste

O projeto busca conectar a malha ferroviária nacional a áreas portuárias estratégicas, entre elas o Porto do Açu, no norte do Rio de Janeiro, e instalações portuárias capixabas. A ligação deve criar alternativas para o transporte de cargas e ampliar as possibilidades de escoamento da produção.

Para o Espírito Santo, a ferrovia poderá ampliar as conexões logísticas com outros mercados e com os corredores de exportação. A execução do projeto, no entanto, depende do cumprimento das etapas da concessão, incluindo a publicação do edital e a realização do leilão.

Governo prevê R$ 262,6 bilhões em investimentos

A carteira anunciada pelo Ministério dos Transportes prevê R$ 262,6 bilhões em investimentos em concessões rodoviárias e ferroviárias para 2027. Desse total, R$ 102,68 bilhões correspondem aos projetos rodoviários, enquanto a carteira ferroviária reúne cerca de R$ 160 bilhões.

Para o setor ferroviário, estão previstos 18 projetos: 17 leilões, distribuídos entre oito concessões e nove chamamentos públicos para autorização, além de uma oferta permanente de terminais e trechos ferroviários ociosos.

Segundo o ministério, o plano busca ampliar a participação da iniciativa privada na expansão da infraestrutura ferroviária. Entre os mecanismos previstos para viabilizar os empreendimentos estão investimentos cruzados, aportes governamentais, garantias públicas, contas vinculadas e linhas especiais de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Desde 2023, o governo federal contratou estudos para aproximadamente 28 mil quilômetros de ferrovias. A iniciativa pretende ampliar a capacidade de transporte de cargas e passageiros e melhorar a conexão da malha ferroviária com rodovias, portos e terminais.

Por: A Gazeta