Espírito Santo

Ecovias antecipa obras de terceiras faixas na BR-101 Norte entre Linhares e Pedro Canário

Motoristas que utilizam a BR-101 Norte deverão receber, ainda neste ano, as primeiras obras de implantação de terceiras faixas no trecho entre Linhares e Pedro Canário, após a Ecovias Capixaba antecipar parte das...
24/08/2026 21h21
Ecovias antecipa obras de terceiras faixas na BR-101 Norte entre Linhares e Pedro Canário

Motoristas que utilizam a BR-101 Norte deverão receber, ainda neste ano, as primeiras obras de implantação de terceiras faixas no trecho entre Linhares e Pedro Canário, após a Ecovias Capixaba antecipar parte das intervenções previstas no contrato de concessão.

O anúncio foi feito durante reunião da Comissão Especial de Fiscalização da BR-101, na Assembleia Legislativa do Espírito Santo, onde a concessionária informou que 21 dos 41 quilômetros de terceiras faixas previstos para a região serão executados antes do cronograma inicial.

As obras estavam programadas para ocorrer entre o sétimo e o nono ano da concessão, mas, segundo a Ecovias, devem começar em aproximadamente dois meses e atenderão os municípios de Sooretama, Jaguaré, São Mateus, Conceição da Barra e Pedro Canário.

O diretor-superintendente da concessionária, Roberto Amorim Júnior, afirmou que estudos técnicos permitiram antecipar parte das intervenções e informou que os primeiros sete quilômetros deverão ser entregues em fevereiro de 2027, enquanto outros 14 quilômetros têm conclusão prevista para dezembro de 2027, acrescentando que a empresa avalia a possibilidade de adiantar também os 20 quilômetros restantes.

A antecipação atende a uma solicitação apresentada pelo deputado estadual Fabrício Gandini (Pode), presidente da Comissão Especial de Fiscalização das BRs 101 e 262, que levou a demanda à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à concessionária durante audiência pública na Câmara dos Deputados e em reuniões promovidas pela comissão.

Segundo Gandini, a mudança reduz o prazo inicialmente previsto para parte das obras e representa uma alternativa para ampliar a segurança e a fluidez do tráfego no trecho norte da rodovia, cuja duplicação foi adiada devido às restrições ambientais relacionadas à Reserva Biológica de Sooretama.

*Com informações de Leonel Ximenes/A Gazeta

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