Mais sustentável Ferrovia Vitória a Minas terá locomotivas com 25% de biodiesel até o fim de 2026
Novos modelos prometem reduzir em 6% o consumo de combustível e ampliar em mais de 50% a capacidade de tração
A Vale concluiu a montagem da primeira locomotiva desenvolvida em parceria com a Wabtec para operar com até 25% de biodiesel. O equipamento foi montado em Contagem (MG) e será utilizado na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), que liga o Espírito Santo a Minas Gerais.
A previsão é que cinco unidades sejam entregues até o fim de 2026. Segundo as empresas, os novos modelos podem reduzir em 6% o consumo total de combustível e aumentar em mais de 50% a capacidade de tração, força necessária para movimentar os trens.
A aquisição faz parte de um contrato firmado no ano passado para a compra de 50 locomotivas da série Evolution. Desse total, 36 serão destinadas à Vitória a Minas e outras 14 à Estrada de Ferro Carajás, no Pará.
Modelos terão configurações diferentes
As locomotivas destinadas à Vitória a Minas terão oito eixos, configuração adaptada às características da ferrovia. Já as unidades que operarão na Estrada de Ferro Carajás terão seis eixos.
Os equipamentos também contarão com cabines mais amplas e sistemas de bordo posicionados para facilitar o acesso durante os trabalhos de manutenção.
Identificado como EVOBBW, o modelo integra o plano de renovação da frota e a estratégia de redução das emissões de carbono da Vale. A possibilidade de utilizar uma mistura com até 25% de biodiesel supera o percentual de 15% citado como exigência legal na reportagem original.
Vale estuda uso de etanol
A mistura de etanol com diesel também está em estudo pelas empresas. Os testes, considerados inéditos, devem continuar até o início de 2028.
A iniciativa integra as metas ambientais da Vale, que pretende reduzir em 33% suas emissões de carbono até 2030 e alcançar emissões líquidas zero até 2050.
“A renovação da frota da EFVM traduz o trabalho contínuo das nossas equipes para tornar a ferrovia mais eficiente e sustentável”, afirmou o vice-presidente de Operações da Vale, Carlos Medeiros.
O presidente e líder regional da Wabtec LATAM, Danilo Miyasato, disse que a locomotiva foi desenvolvida para atender às necessidades operacionais da mineradora. Segundo ele, o modelo reúne eficiência, desempenho e sustentabilidade.
Por: A Gazeta
