Como funciona câmera com Inteligência Artificial que flagra motoristas no ES

Celular na mão, falta do cinto de segurança e até criança ou animal no banco da frente podem ser identificados por câmeras com Inteligência Artificial instaladas em rodovias do Espírito Santo.

A tecnologia funciona como uma espécie de “olho eletrônico” que analisa os veículos e encaminha possíveis infrações para serem conferidas por policiais antes de uma eventual autuação.

Diferentemente dos radares tradicionais, que têm entre suas principais funções a fiscalização da velocidade, os novos equipamentos conseguem analisar imagens do interior dos veículos e apontar situações que podem representar irregularidades.

Em funcionamento desde fevereiro deste ano, duas das câmeras foram instaladas inicialmente nos municípios de Linhares e na Serra. Uma terceira começou a operar recentemente em Viana, na pista Sul.

Com a ajuda dos equipamentos, as principais infrações constatadas nas estradas foram falta do cinto de segurança, dirigir com apenas uma das mãos, exceto quando permitido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e dirigir manuseando telefone celular.

Segundo Carlos Eduardo Diniz, coordenador de tráfego da Ecovias Capixaba, a tecnologia consegue identificar, por exemplo, possível uso de celular ao volante, falta do cinto de segurança e mudanças de faixa em locais proibidos.

“Ela fica posicionada de forma a ver o veículo de frente e registrar a parte frontal do veículo”, explicou.

O equipamento também pode registrar imagens que permitam identificar outras situações, como a presença de criança ou animal no banco da frente e o motorista conduzindo com apenas uma das mãos.

A câmera registra as imagens e, quando identifica uma possível infração, sinaliza para que seja analisada. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) é responsável por conferir o registro e decidir se há elementos suficientes para a autuação.

Equipamentos

De acordo com a agente da PRF Ana Carolina Cavalcanti, a imagem é encaminhada em tempo real para a corporação.

“As câmeras também funcionam durante a noite e em condições de baixa visibilidade. Os equipamentos possuem infravermelho e iluminação específica, permitindo obter imagens sem ofuscar os motoristas”, afirmou

Depois da validação, o procedimento segue as regras de uma autuação convencional, com notificação do motorista e possibilidade de recurso.

Infrações sem abordagem

São infrações onde o policial emite o auto de infração sem parar o condutor. Nela estão as infrações registradas por meio das imagens das câmeras com Inteligência Artificial

Agosto de 2026 -348 infrações
Setembro de 2026 (até o dia 10) -  218 infrações 
Total do período - 566 infrações

Alguma das principais infrações

• Condutor deixar de usar o cinto segurança
  Infração grave, com multa de
  R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.
  290 infrações no período.
• Passageiro deixar de usar o cinto segurança
  Infração grave
  Multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH do condutor do veículo.
  93 infrações no período.
• Dirigir veículo segurando telefone celular
  Infração gravíssima
  Multa de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH.
  60 infrações no período.
• Dirigir veículo manuseando telefone celular
  Infração gravíssima
  Multa de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH.
  11 infrações no período.
• Dirigir o veículo com apenas uma das mãos, exceto quando permitido pelo CTB
  Infração média
  Multa de R$ 130,16 e 4 pontos na CNH.
  1 infração no período.
• Transportar criança sem observância das normas de segurança estabelecidas pelo CTB
  Infração gravíssima
  Multa de R$ 293,47 e 7 pontos na CNH.
  1 infração no período.

Radares com mais tecnologia podem chegar ao Estado?

A Inteligência Artificial já começou a ser utilizada nas rodovias do Espírito Santo, mas ainda não está embarcada nos radares tradicionais de fiscalização de velocidade.

A Ecovias Capixaba afirmou que, por enquanto, não há previsão para que os equipamentos que medem a velocidade dos veículos passem a utilizar IA.

Isso não significa, porém, que a tecnologia esteja parada. Segundo Carlos Eduardo Diniz, coordenador de tráfego da concessionária, diferentes sistemas estão sendo testados para avaliar quais podem ser incorporados futuramente aos equipamentos de fiscalização.

“Estamos vendo quais são as melhores tecnologias para depois avançarmos e realmente termos tecnologias embarcadas nos radares tradicionais”, explicou.

Uma das tecnologias já testadas no Espírito Santo é a de velocidade média percorrida pelo motorista em determinado trecho.

De acordo com Diniz, o sistema foi autorizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e é utilizado também em outros países.

“A tecnologia de velocidade média traz grandes avanços na redução de sinistros, sinistros com mortes e vítimas feridas.”

Outra frente de expansão é o monitoramento por câmeras de longo alcance. São equipamentos que fazem parte de uma estratégia de ampliar a área acompanhada pelas autoridades.

A previsão é que, até agosto de 2028, 70% da rodovia seja monitorada pelas câmeras com alcance de até dois quilômetros, que poderão ser utilizadas pela fiscalização.

Por: Tribuna Online